Batterie agm, come ricaricarle

Se  vogliamo  ricaricare  batterie  ad  Acido  o  di  tipo  AGM,  abbiamo  bisogno  di  una  tensione compresa  tra  13,6  e  15,1  Volt  a  seconda  della  temperatura  ambiente  (!!!). Partendo  dal  presupposto  che  ogni  oggetto  nasce  per  un  utilizzo,  riflettiamo  sulla differenza  di  questi  due  accumulatori. La  prima,  ad  acido  libero  è  costruita  per  l’uso  avviamento  veicoli,  possiede  spunto,  emana esalazioni,  ha  bisogno  di  manutenzione,  ha  un  costo  irrisorio  e  la  corrente  in  Ah  è nominale,  in  altre  parole  se  noi  applichiamo  un  carico  da  10Ah  su  un  accumulatore  ad acido  da  100Ah,  la  nostra  batteria  durerà  decisamente  meno  di  10  ore. Si  pensi  che  il  peso  di  una  batteria  auto  da  100Ah  sia  notevolmente  inferiore  a  quello  di una  100Ah  AGM. Le  batterie  AGM  sono  costruite  per  essere  usate  come  batterie  di  servizio,  in  altre  parole possiedono  una  scarica  lenta  nel  tempo,  sono  ermetiche,  esenti  da  manutenzione,  si comportano  diversamente  dalle  batterie  auto  in  presenza  di  carichi  elevati,  sono  in  grado di  erogare  realmente  la  corrente  in  Ah  dichiarata,  ma  hanno  un  costo  sicuramente superiore. Per  quanto  riguarda  l'installazione  di  più  accumulatori,  si  consiglia  il  classico  parallelo, usando  sempre  batterie  della  stessa  tipologia  costruttiva  e  stesso  amperaggio. Quando  s’installano  una  o  più  batterie,  bisogna  essere  sicuri  che  a  monte  sia  presente  un caricabatterie  con  parametri  corretti  per  la  ricarica,  altrimenti  potremmo  avere  problemi  di rendimento. Si  consiglia  di  installare  una  batteria  AGM  quindi  solo  se  si  è  in  grado  di  rispettare  quanto è  stato  detto.  Per  quanto  riguarda  se  installare  la  seconda  batteria,  tutto  è  rapportato  ai consumi  giornalieri  ed  al  tempo  in  cui  il  Veicolo  Ricreazionale  (V.R.)  rimane  fermo  senza energia  esterna. I  reali  vantaggi  utilizzando  batterie  a  scarica  lenta  sono  sostanzialmente  i  seguenti: 1.  Capacità  di  mantenere  l’energia  accumulata  nel  tempo.  (grazie  alla  bassa  resistenza interna) 2.  In  presenza  di  carichi  elevati  hanno  prestazioni  solo  leggermente  inferiori  alle  batterie  di avviamento. 3.  Installando  una  batteria  a  scarica  lenta  da  100Ah,  si  può  sicuramente  contare  su  un reale  serbatoio  di  energia,  al  contrario  delle  batterie  auto,  la  cui  capacità  in  Ah  è  nominale. 4.  Ogni  batteria  possiede  un  numero  di  cicli  di  carica  e  scarica,  che,  in  ultima  analisi, significa  il  tempo  di  vita  della  batteria  (sempre  se  caricate  seguendo  i  parametri costruttivi!);  rispetto  alle  batterie  auto,  le  AGM  possiedono  un  numero  elevato  di  cicli  di carica  e  scarica,  che  rapportato  in  anni  significa  circa  sette.  Di  seguito  è  allegato  un grafico  che  indica  la  vita  di  una  batteria  AGM  espressa  in  cicli,  in  relazione  alla percentuale  di  scarica,  ovverosia  se  si  scarica  la  batteria  al  30%  della  sua  capacità,  il numero di cicli sarà pari a 1200.