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domenica 9 novembre 2014

1927 Ford: Double-Trouble -- /BIG MUSCLE

Profile Repair, riparare una fiancata con lo stesso rilievo

Istruzioni tecniche per la riparazione di una parete caravan

venerdì 7 novembre 2014

omologazione dei cerchi, da ELABORARE

Cerchi omologati e una scelta più ampia per i pneumatici in sostituzione: un nuovo decreto semplifica il “sistema ruota”. Sulla Gazzetta Ufficiale n. 56 del 7 marzo 2013 è stato pubblicato il Decreto n. 20 del 10 gennaio 2013 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti “Regolamento recante norme in materia di approvazione nazionale di sistemi ruota, nonché procedure idonee per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti di veicoli sulle autovetture nuove o in circolazione”, provvedimento di cui l’entrata in vigore era prevista per marzo 2014.
La data di entrata in vigore è il 31 dicembre 2014. 
SU ELABORARE in edicola a settembre 2014 una intervista con l’Arch. Maurizio Vitelli, direttore generale della Motorizzazione Civile con il punto della situazione e gli ultimi aggiornamenti. 
E’ una novità assoluta nel nostro Paese visto che sino ad oggi non esisteva un sistema di omologazione per i cerchi e l’eventuale montaggio di pneumatici di misure diverse da quelle indicate in carta di circolazione non era consentito se non dopo il rilascio del nullaosta da parte del costruttore del veicolo. Ciascun automobilista avrà la possibilità di montare sulla propria vettura gomme e cerchi diversi da quelli indicati in carta di circolazione o sul libretto di uso e manutenzione con una procedura più snella, più veloce e meno onerosa.
fabio Bertolotti Assogomma“E’ da più di due anni – dice Fabio Bertolotti, direttore Assogomma – che il Ministero e i rappresentanti della filiera, come Assogomma e Assoruote, hanno lavorato alla definizione di questo importante Decreto che rappresenta un cambiamento significativo per gli automobilisti che potranno personalizzare le loro vetture montando pneumatici e cerchi più performanti nell’assoluto rispetto della sicurezza stradale. E’ una dimostrazione di come sia possibile cambiare le regole del nostro Paese, adeguandole ad altri (ad esempio Germania), venendo incontro ad una pluralità di interessi con particolare attenzione alle scelte ed alla sicurezza degli automobilisti. Il nostro Ministero italiano anche questa volta ha confermato lungimiranza e proattività”.
“Finalmente la legalità prevarrà! – dichiara Corrado Bergagna, Presidente di Assoruote – Le aziende serie, che producono cerchi omologati di qualità e rispettano le regole, potranno affermare la loro diversità rispetto a prodotti di dubbia affidabilità e provenienza sotto il vigile controllo del Ministero dei Trasporti. Un risultato condiviso con Assogomma che ci auguriamo venga apprezzato dagli automobilisti e dagli altri attori coinvolti”.
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europa disuguale......

vorrei che un politico, cazzeggiando,( e cazzeggiano parecchio....) incappasse in questo post....nel quale scrivo: Ma e' mai possibile che in Francia o Germania possono circolare carrelli portamoto fatti in modo particolare e nel nostro paese no??? mi sembra che la legge europea sia ben chiara...e' mai possibile che in Italia non si possa omologare un carrello che traina una auto con 2 ruote della stessa che rotolino a terra mentre in altri stati si?? e' mai possibile che con la penuria di lavoro che esiste nel nostro paese non possiamo applicare leggi come in altri stati a proposito di alcune normative??? ma chiedo a quel politico che forse lo leggera' di fermarsi e chiedersi, se non fa troppa fatica.....;ma questa e' una europa unita o una europa dove ogni uno tira l'acqua al suo mulino,e in questo caso, perche' avendo i vicini con leggi piu' permissive noi dobbiamo: metterci il cuore in pace, acquistare queste cose dai vicini e con 1000 inganni portarcele in casa?? tradotto: garantiamo il lavoro ai vicini, gli aumentiamo gli introiti, non diamo lavoro ai nostri, perdiamo pil,e togliamo la voglia di fare in casa....PREGO CHE QUALC'UNO DEI SAPIENTI SI SOFFERMI.... E PENSI....ma forse e' utopia, un sogno, ma i sogni aiutano a vivere.....


(gli escamota
ge:)

WWW.GIANLUCACABRAS.IT



Il carrello, senza le barrette NON FUNZIONA e NON E' OMOLOGATO.

L'omologazione europea prevede l'uso del carrello tramite le barrette stabilizzatrici. Queste servono per mantenere il carrello SEMPRE parallelo al mezzo trainante.

Senza stabilizzatori non hanno senso le ruote pivottanti anzi, sarebbero dannose poichè provocherebbero l'incontrollabilità del rimorchio che inizierebbe ad oscillare fino a battere contro la motrice.

Il problema comunque non sono le barrette; quelle fanno parte dell'omologazione europea, quindi sono perfettamente legali anche in Italia.

E' illegale invece installare gli attacchi per tali barrette al sistema della motrice. E' questo che in Italia non verrà autorizzato ed è questo che potrà venir contestato dalle forze dell'ordine.


A suo tempo ho condotto uno studio approfondito su tali questioni, poichè volevo rimorchiale la mia auto.

Ho scoperto di non poter installare gli attacchi, perchè non me li avrebbero mai collaudati e trascritti sul libretto.

La soluzione? Installare ed omologare gli attacchi all'estero, naturalmente immatricolando il mezzo magari in Germania o Francia, per poi reimportarlo in Italia. Allora sarebbe tutto legale.