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mercoledì 25 gennaio 2012

Iperlan e networking

Da oltre 10 anni,grazie al prezioso e sempre presente supporto di Teamsystemcamunication s.r.l. di Civitanova Marche,abbiamo progettato e installato numerosi link iperlan sia in modalità punto-punto che punto-multipunto,risolvendo cosi' enormi problemi di connettività e costi per nostri clienti.
Infatti, grazie al decreto Landolfi che ha liberalizzato l'utilizzo di questi sistemi, anche se attraversano suolo pubblico, e' stato possibile connettere sedi aziendali distanti tra loro svariati chilometri,utilizzando ponti radio a 5.4Ghz capaci di erogare quantità di banda notevole e senza dover pagare canoni a nessuno.
infatti molte aziende utilizzavano collegamenti tramite adsl e hdsl molto costose, ma capaci di suppportare velocità di trasmissione nettamente inferiori, senza contare che a volte i tempi di installazione delle stesse da parte dei vari operatori,richiedevano tempi molto lunghi e addirittura a volte neanche realizzabili per svariati motivi.
La sicurezza di questi apparati, che peraltro essendo a 5.4Ghz non vengono visti da pc portatili e/o smartphone e altri dispositivi che lavorano a 2.4ghz,ha permesso ad aziende di rilevanza Internazionale,di abbattere notevolmente i costi utilizzandoli anche per telefonia voip,trasmissione dati e immagini e altre applicazioni.

da: telecontroles soc coop

settore wirless

Noody 85/15 Value è dedicato alle strutture che hanno una elevato volume di richieste per navigare in internet Wi-Fi in hotel, campeggi e locali pubblici. Puoi personalizzare l'installazione secondo le tue esigenze o ricevere il servizio a costo zero. L'utente acquisterà un account per navigare in internet e, oltre ad offrire un servizio oggi indispensabile, riceverai una royalty sugli incassi derivanti dalle vendite!
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Avete mai pensato ai costi di gestione di una anche se pur piccola flotta di automezzi aziendali.
Oltre alla gestione,le telefonate verso gli autisti,tecnici,commerciali che abitualmente son in giro per l'azienda.
Magari a volte capita che ci viene risposto: Sono a...... e invece e' da tutt'altra parte.
Grazie al sistema visirun,di cui siamo partner,tutto cio' non accadra' piu' e la flotta aziendale,con un click del mouse e' tutta sul desktop del pc.....
Non ci sono costi aggiuntivi ne' sorprese....
Non si debbono acquistare gli apparati,sono in comodato d'uso.
Il contratto si puo' disdire in qualsiasi momento senza pagare penali,basta restituire gli apparati.
Mai piu' moduli da riempire con orario di uscita,chilometri etc...
Tutto con un click
































giovedì 19 gennaio 2012

Regolatori di carica con MPPT


Regolatori di carica con MPPT

Regolatori di carica con MPPT
I regolatori di carica batteria con tecnologia MPPT vengono utilizzati per impianti solari fotovoltaici non connessi alla rete elettrica nazionale (impianti ad isola o stand-alone).
MPPT è l’acronimo di: Maximum Power Point Tracking.
Questi particolari regolatori di carica sono in grado di gestire e sfruttare
costantemente il punto di massima potenza erogata dal pannello fotovoltaico in base all'irraggiamento solare a cui è sottoposto.
I principali vantaggi della tecnologia MPPT sono:
- Maggior corrente disponibile per la ricarica della batteria; i regolatori MPPT sono infatti in grado di utilizzare tutta la potenza (Watt) generata dal pannello  fotovoltaico per caricare la batteria, a differenza invece dei regolatori
tradizionali PWM che sfruttano soltanto la corrente (Ampere) generata dal pannello per ricaricare la batteria.
- Ampio range di tensione accettata in ingresso. Questa caratteristica del regolatore MPPT è molto utile, ad esempio, per dare la possibilità di caricare una batteria a 12V utilizzando un pannello fotovoltaico progettato per lavorare a 24V, senza perdite di potenza.

Impiegate essenzialmente in piccole apparecchiature come telefoni cellulari e computer portatili, le batterie agli ioni di litio sono apprezzate soprattutto per le dimensioni e il peso limitati, per il basso tasso di autoscarica e per l’assenza di ‘effetto memoria’. Ci siamo chiesti se fosse possibile disporre di questa tecnologia per un utilizzo più ‘robusto’. Se fosse possibile usarla su un grande yacht, su una sofisticata barca a vela o su un van dotato di apparecchiature sensibili.
Dopo un’approfondita fase di R&D, la risposta è stata un sonoro sì. Ora Mastervolt ha sviluppato la prima batteria agli ioni di litio alta potenza che possa essere impiegata in modo facile e sicuro per applicazioni di questo tipo. Questo progresso rivoluzionerà certamente il modo in cui armatori, cantieri e imprenditori vedono le cose in fatto di batterie.
La quantità di energia utilizzabile che una batteria può fornire è determinata da due elementi: l’efficienza del processo di ricarica/scarica e la profondità massima del livello di scarica (DOD – Depth of Discharge), un fattore che può ridurre drasticamente la durata di una batteria. La batteria agli ioni di litio Mastervolt è molto più efficiente di una tradizionale batteria al piombo.
Specifiche tecniche  

Voltaggio Nominale 13.25V
Capacità (C20) 320Ah
Dimensioni poli inclusi 623x199x345 mm
Peso 95 kg

La batteria al GEL è un accumulatore al piombo-acido nel quale l’elettrolita non è liquido come nelle più comuni batterie, ma assume la consistenza e l’apparenza di un composto gelatinoso.
L’elettrolita gelatinoso, il contenitore sigillato e la reazione chimica interna a “ricombinazione” (VRLA) rendono tali accumulatori:
- Realmente senza manutenzione (MF – “Maintenance Free”);
- Immuni dal rischio di sversamento accidentale dell’acido liquido;
- Adatti ad installazioni in prossimità di persone e di apparati elettronici. 
Inoltre la conformazione gelatinosa dell’elettrolita garantisce una maggiore protezione alle piastre durante la fase di scarica rendendo tali batterie particolarmente indicate ad applicazioni che prevedono cicli di scarica molto “profondi”.
In condizioni di lavoro “pesante” in termini di numero di cicli di carica-scarica e profondità di scarica e se sottoposta a corretta ricarica la vita utile di una batteria al gel è di circa 3 volte quella di una comune batteria ad acido.
Le applicazioni tipiche sono quelle nelle quali la batteria è soggetta a:
- Scariche "profonde";
- Elevato numero di cicli di carica-scarica;
- Installazioni particolari dove non devono esserci rischi di sversamento accidentale o perdite di liquido;
- Ad applicazioni nelle quali non è possibile o non si vuole effettuare manutenzione.
I settori nei quali vengono diffusamente utilizzate sono:
- Solare ed eolico stand alone;
- Nautica da diporto e professionale;
- Veicoli e macchinari elettrici;
- Impieghi industriali.
lavori di trasformazione di un eurocargo gia' omologato a camper in Germania. in Italia per ottenere questa omologazione dovevi avere tutti i santi in paradiso.Originariamente per la sua omologazione in Germania vi era montato: sebatoio acqua da 300 lt- doccia idromassaggio-pompa con autoclave-boiler elettrico-lavabo con mobiletto,il tutto visibile in foto.Ora si appresta a essere un mezzo costruito a esigenza del cliente appassionato di musica ip-op per cui allestito con tutto l'apparato per far musica


















installazione accessori camper e riparazione montaggio accessori modifiche da: CLINIC-CAMPER

batterie agm

La batteria AGM (Absorbed Glass Mat) è un accumulatore al piombo-acido nel quale l’elettrolita è assorbito in separatori costituiti da una massa spugnosa in fibra di vetro.
La condizione dell’elettrolita, il contenitore sigillato e la reazione chimica interna a “ricombinazione” (VRLA) rendono tali accumulatori:
1. Realmente senza manutenzione (MF – “Maintenance Free”);
2. Immuni dal rischio di sversamento accidentale dell’acido liquido;
3. Adatti ad installazioni in prossimità di persone e di apparati elettronici. 
Inoltre la tecnologia AGM rende tali batterie particolarmente adatte ad applicazioni di potenza in climi rigidi.
 Le applicazioni tipiche sono quelle nelle quali la batteria è soggetta a:
- Operare senza manutenzione;
- Installazioni particolari dove non devono esserci rischi di sversamento accidentale o perdite di liquido;
- Applicazioni in cui sussistono esigenze cicliche e di avviamento motore (motori a benzina);
- Operare in presenza di vibrazioni.
I settori nei quali vengono diffusamente utilizzate sono:
- Nautica da diporto e professionale;
- Solare ed eolico stand alone;
- Veicoli e macchinari elettrici;
- Impieghi industriali;
- UPS ed emergenza in generale.

il desofalfatore


Il Desolfatatore è undispositivo per la desolfatazione delle batterie. Previene ed elimina la solfatazione delle batterie anche dopo varie cariche e scariche e l’inutilizzo per lunghi periodi. La solfatazione è una barriera isolante al passaggio di corrente formata da cristalli di piombo solfato (PbS04) che si depositano continuamente sulle piastre prelevando molecole di zolfo dall’elettrolita indebolendolo. Questo processo irreversibile provoca l’impossibilità della batteria di accumulare ed erogare energia, portando nel tempo la distruzione delle celle. Il dispositivo può essere collegato ad ogni tipo di batteria al piombo contenente acido luquido,acido GEL o a ricombinazione di ossigeno AGM . Il desolfatatore  è in grado di staccare e quindi di pulire le piastre della batteria emettendo la frequenza di rottura dei cristalli di solfato di piombo dissolvendoli nella soluzione elettrolitica della batteria. Eliminando tale effetto le batterie saranno soggette a cariche più veloci ed efficaci, oltre a fornire tutta l’energia accumulata sia in termini di potenza che autonomia, aumentando considerevolmente la vita delle stesse. Il dispositivo inizia la sua azione quando la tensione sulla batteria collegata è maggiore di 12,8V e si disabilita automaticamente appena la tensione scende sotto ai 12,6V per evitare autoscariche della batteria stessa.

Utilizzo:
Per l'utilizzo basta collegarlo alla batteria (avendo cura di rispettare la polarità: Cavo nero al negativo, cavo rosso al positivo).
Utilizzare l'apparecchio dopo lunghi periodi di inutilizzo della batteria e scollegarlo dopo alcune ricariche.
Adatto a batterie fino a 300Ah a 12V di tipo acido piombo/gel/agm.