BOLOGNA, 28 FEB - Filippo Preziosi, uno dei principali protagonisti dei successi sportivi della Ducati, ha comunicato di voler interrompere la sua collaborazione con l'azienda. Lo ha reso noto la casa di Borgo Panigale, che ha spiegato che la decisione e' stata presa per motivi di salute. Preziosi e' stato il responsabile del team che ha progettato i motori che hanno regalato numerosi successi sia in Superbike sia in Moto Gp. Nel 2000, a causa di un incidente, ha perso l'uso delle gambe.
VORREI FARE DI QUESTO BLOG UN CONVIVIO DI IDEE RAFFINATE GENTILIE DI ESPERIENZE RIGUARDANTE IL VERO SENSO DELLA LIBERTA' INERENTE IL TURISMO IN FORMA ITINERANTE E TUTTO IL SUO MONDO,
giovedì 28 febbraio 2013
Peugeot e Citroen hanno realizzato due vetture ibride con tecnologia mai vista prima, saranno a benzina ed aria compressa
La vettura mossa con un motore ad aria compressa non è una novità assoluta, anche la scorsa estate era tornata alla ribalta la tanto discussa MDI AirPod, vettura prodotta dalla lussemburghese MDI, Motor Development International. Sembrava tutto pronto per il lancio del rivoluzionario mezzo, ma passata l'estate non accadde più nulla, e la sua interessante proposta passò nel dimenticatoio. Alcuni pensarono che i poteri forti delle lobby petrolifere avessero ostacolato un progetto così innovativo e così abile nel fare completamente a meno del combustibile fossile.
Evidentemente queste voci erano infondate, dal momento che un grande produttore di automobili, come il gruppo francese PSA, ha deciso di puntare su questa tecnologia. Il motore ad aria non produce inquinanti, non consuma benzina o gasolio o gas naturale, e non riscalda particolarmente l'aria intorno. In aggiunta a questi incredibili vantaggi il motore ad aria produce anche pochissimo inquinamento sonoro e non ha i problemi di smaltimento delle batterie che hanno tutte le vetture elettriche, ibride e non.
Il gruppo PSA ha dunque proposto non uno ma due concept che sfruttano l'aria compressa non come unico combustibile. All'Innovation Day tenutosi a Parigi infatti Citroen e Peugeot hanno presentato due versioni ibride di C3 e 208 mosse da un sistema ibrido benzina più aria, denominato Air Hybrid. Niente motore elettrico e batterie ad affiancare il classico propulsore endotermico, ma una motopompa pneumatica attivata dall'aria compressa. Il sistema Air Hybrid promette consumi davvero ridotti, solo 2 litri ogni 100 chilometri, ovvero 50 km con un litri di carburante. La cosa interessante è che la combinazione motore ad aria più motore termico, viene sfruttata senza il minimo problema, con una sinergia totale e perfetta, proprio come accade con gli ibridi elettrico termico che da qualche anno popolano le nostre strade.
Nel motore ad aria compressa l'aria viene utilizzata prima di tutto come boost per ottenere partenze più scattanti e poi per viaggiare a emissioni zero: come su un'ibrida convenzionale infatti sono presenti 3 modalità d marcia: zero emissioni, aria più benzina o solo benzina. Anche la ricarica durante la marcia avviene come in un motore a batteria: in frenata infatti avviene un trascinamento contrario della motopompa che riempie la bombola dell'aria. Un sistema che, appare molto maturo sebbene sia al suo debutto mondiale. I primi prototipi i Citroen C3 e Peugeot 208 Air Hybrid saranno presentati al prossimo Salone di Ginevra con l'obiettivo di metterle in commercio nel 2016.
Evidentemente queste voci erano infondate, dal momento che un grande produttore di automobili, come il gruppo francese PSA, ha deciso di puntare su questa tecnologia. Il motore ad aria non produce inquinanti, non consuma benzina o gasolio o gas naturale, e non riscalda particolarmente l'aria intorno. In aggiunta a questi incredibili vantaggi il motore ad aria produce anche pochissimo inquinamento sonoro e non ha i problemi di smaltimento delle batterie che hanno tutte le vetture elettriche, ibride e non.
Il gruppo PSA ha dunque proposto non uno ma due concept che sfruttano l'aria compressa non come unico combustibile. All'Innovation Day tenutosi a Parigi infatti Citroen e Peugeot hanno presentato due versioni ibride di C3 e 208 mosse da un sistema ibrido benzina più aria, denominato Air Hybrid. Niente motore elettrico e batterie ad affiancare il classico propulsore endotermico, ma una motopompa pneumatica attivata dall'aria compressa. Il sistema Air Hybrid promette consumi davvero ridotti, solo 2 litri ogni 100 chilometri, ovvero 50 km con un litri di carburante. La cosa interessante è che la combinazione motore ad aria più motore termico, viene sfruttata senza il minimo problema, con una sinergia totale e perfetta, proprio come accade con gli ibridi elettrico termico che da qualche anno popolano le nostre strade.
Nel motore ad aria compressa l'aria viene utilizzata prima di tutto come boost per ottenere partenze più scattanti e poi per viaggiare a emissioni zero: come su un'ibrida convenzionale infatti sono presenti 3 modalità d marcia: zero emissioni, aria più benzina o solo benzina. Anche la ricarica durante la marcia avviene come in un motore a batteria: in frenata infatti avviene un trascinamento contrario della motopompa che riempie la bombola dell'aria. Un sistema che, appare molto maturo sebbene sia al suo debutto mondiale. I primi prototipi i Citroen C3 e Peugeot 208 Air Hybrid saranno presentati al prossimo Salone di Ginevra con l'obiettivo di metterle in commercio nel 2016.
2103 PATENTE PER MOTO: SI CAMBIA
Cambio in vista per il conseguimento delle patenti moto: se per laA1 non ci saranno modifiche, dal 19 gennaio 2013verranno modificate le condizioni per le altre, in base allanormativa europea che renderà uniformi in tutti i paesi dell'Unione i limiti e gli adempimenti per il conseguimento dei permessi di guida.
La patente A2 si potrà conseguire dopo il compimento 18 anni e permetterà di guidare moto con al massimo 47 CV/35 kW, superando i 34/25 kW attuali, con un rapporto potenza/peso di 0,2 kW/kg (rispetto al 0,16 kW/kg precedente). Per bypassare il limite d'età, però, si potrà conseguire la A2 da 18 anni e, dopo due anni, sostenere l’esame per passare alla A3.
La patente A3, che consente di guidare qualsiasi tipo di moto senza limiti di potenza, ad oggi può essere conseguita a partire da 21 anni: dal 19 gennaio prossimo, invece, la normativa europea alzerà il minimo d'età ai 24 anni. Per contro, la A3 si potrà conseguire direttamente. Il patentino per i cinquantini andrà in pensione e verrà sostituito dalla nuova patente AM che manterrà però gli stessi limiti: 14 anni di età per motocicli della cilindrata coinvolta e microcar dalla velocità massima di 45 km/h.
Chi ha superato i 18 anni e nessuna patente dovrà sostenere sia la prova teorica che la pratica per ottenere la patente AM per i ciclomotori. Per chi invece già lo possiede, al momento del rinnovo, oppure in caso di smarrimento e deterioramento, il patentino verrà automaticamente sostituito.
La patente A2 si potrà conseguire dopo il compimento 18 anni e permetterà di guidare moto con al massimo 47 CV/35 kW, superando i 34/25 kW attuali, con un rapporto potenza/peso di 0,2 kW/kg (rispetto al 0,16 kW/kg precedente). Per bypassare il limite d'età, però, si potrà conseguire la A2 da 18 anni e, dopo due anni, sostenere l’esame per passare alla A3.
La patente A3, che consente di guidare qualsiasi tipo di moto senza limiti di potenza, ad oggi può essere conseguita a partire da 21 anni: dal 19 gennaio prossimo, invece, la normativa europea alzerà il minimo d'età ai 24 anni. Per contro, la A3 si potrà conseguire direttamente. Il patentino per i cinquantini andrà in pensione e verrà sostituito dalla nuova patente AM che manterrà però gli stessi limiti: 14 anni di età per motocicli della cilindrata coinvolta e microcar dalla velocità massima di 45 km/h.
Chi ha superato i 18 anni e nessuna patente dovrà sostenere sia la prova teorica che la pratica per ottenere la patente AM per i ciclomotori. Per chi invece già lo possiede, al momento del rinnovo, oppure in caso di smarrimento e deterioramento, il patentino verrà automaticamente sostituito.
Il Lightning della Harley-Davidson alla Apple
California, Stati Uniti ] - Il colosso dell'informaticaApple ha acquistato dalla casa motociclistica americanaHarley-Davidsoni diritti per lo sfruttamento in Europa del marchio Lightning con la relativa grafica che consiste in un fulmine ramificato.
Secondo la documentazione che è depositata pressol'Ufficio Brevetti dell’Unione europea il brevetto contrassegnato dal numero 003469541 ed appartenente alla casa di Milwaukee è statoparzialmente trasferito alla Apple con il protocollo 011399862.
L’indiscrezione è stata pubblicata dal sito Cnet.comsecondo cui la Harley-Davidson aveva registrato attraverso la H-D Michigan Inc.,la holding che si occupa di gestire le proprietà intellettuali del Gruppo, questo marchio che aveva anche la funzione per contrassegnare abbigliamento e merchandising, compresi videogiochi e altri strumenti elettronici d'intrattenimento.
I diritti detenuti dalla Harley sarebbero scaduti a fine 2013 e quindi la Apple ha potuto tranquillamente avviare una trattativa con la casa motociclistica per ottenere una parziale cessione del marchio.
La casa di Cupertino nei mesi scorsi aveva lanciato lanuova porta veloce Lightning per gli iPhone e iPad ed ha quindi potuto così evitare una onerosa causa legale.
Per il momento non sono conosciuti i dettagli economici dell’accordo anche perché non è chiaro chi sia il nuovo, effettivo proprietario del marchio per quel che riguarda gli Stati Uniti.
Secondo la documentazione che è depositata pressol'Ufficio Brevetti dell’Unione europea il brevetto contrassegnato dal numero 003469541 ed appartenente alla casa di Milwaukee è statoparzialmente trasferito alla Apple con il protocollo 011399862.
L’indiscrezione è stata pubblicata dal sito Cnet.comsecondo cui la Harley-Davidson aveva registrato attraverso la H-D Michigan Inc.,la holding che si occupa di gestire le proprietà intellettuali del Gruppo, questo marchio che aveva anche la funzione per contrassegnare abbigliamento e merchandising, compresi videogiochi e altri strumenti elettronici d'intrattenimento.
I diritti detenuti dalla Harley sarebbero scaduti a fine 2013 e quindi la Apple ha potuto tranquillamente avviare una trattativa con la casa motociclistica per ottenere una parziale cessione del marchio.
La casa di Cupertino nei mesi scorsi aveva lanciato lanuova porta veloce Lightning per gli iPhone e iPad ed ha quindi potuto così evitare una onerosa causa legale.
Per il momento non sono conosciuti i dettagli economici dell’accordo anche perché non è chiaro chi sia il nuovo, effettivo proprietario del marchio per quel che riguarda gli Stati Uniti.
sabato 23 febbraio 2013
da ttg italia:
Il foglio bianco di TTG si sta già riempiendo e sta lanciando nella rete idee, proposte, punti di vista, valutazioni, critiche, suggerimenti.
Scorrendo le idee arrivate finora emerge forse un punto in particolare: è arrivato il momento del cambiamento radicale, non si può tornare indietro. Il mondo si è trasformato, il turismo non può fare diversamente. In concreto poi le proposte sono di vario tipo e cambiano a seconda delle attività svolte da chi scrive.
Noi andremo avanti e presenteremo tutte le idee che arriveranno dai nostri lettori. Riempiremo, grazie a voi, il foglio bianco. Poco per volta. Sperando di dare una mano a tutto il mondo del turismo.
Potete inviare le vostre idee per Il foglio bianco all'indrizzo mailredazione@ttgitalia.com
Tutte le idee e le proposte dei lettori sono visibili nella sezione dedicata de Il foglio bianco su ttgitalia.com, mentre su Twitter potete seguirci attraverso l'hashtag #ilfogliobianco
Noi andremo avanti e presenteremo tutte le idee che arriveranno dai nostri lettori. Riempiremo, grazie a voi, il foglio bianco. Poco per volta. Sperando di dare una mano a tutto il mondo del turismo.
Potete inviare le vostre idee per Il foglio bianco all'indrizzo mailredazione@ttgitalia.com
Tutte le idee e le proposte dei lettori sono visibili nella sezione dedicata de Il foglio bianco su ttgitalia.com, mentre su Twitter potete seguirci attraverso l'hashtag #ilfogliobianco
venerdì 15 febbraio 2013
RCA arriva il contratto base
La via che il governo ha percorso per tentare di abbassare i prezzi delle Rc Auto è quella dellaconcorrenza.
E l'intervento che ha inserito all'interno del decreto 'cresci Italia' alcune misure rivolte al mercato delleassicurazioni auto, è volto infatti a favorire l'apertura di un settore caratterizzato in Italia daagenzie monomandatarie, scarsa presenza di soggetti stranieri e soprattutto elevati premi - "il monte spesa degli italiani per l’RC Auto supera i 18 miliardi di euro", ha appena ricordato il ministro Corrado Passera.
E l'intervento che ha inserito all'interno del decreto 'cresci Italia' alcune misure rivolte al mercato delleassicurazioni auto, è volto infatti a favorire l'apertura di un settore caratterizzato in Italia daagenzie monomandatarie, scarsa presenza di soggetti stranieri e soprattutto elevati premi - "il monte spesa degli italiani per l’RC Auto supera i 18 miliardi di euro", ha appena ricordato il ministro Corrado Passera.
Due i provvedimenti di maggiore di rilievo, che adesso potrebbero dare i loro frutti: l'obbligo per le compagnie di offire un contratto base e l'abolizione della clausola del tacito rinnovo.
La 'polizza base' che facilita i confronti
La 'polizza base' che facilita i confronti
L'obbligo rivolto agli assicuratori di presentare un contratto base vuole aumentare la trasparenza dei costi e offire contemporaneamente al consumatore la possibilità di confrontare facilmente le numerose offerte sul mercato.
Cosa prevede il contratto base? E' uno schema di polizza standard che comprende tutte le garanzie minime che l’assicurazione auto deve contenere. Non ha una tariffa fissa perché il premio viene definito da ogni compagnia assicurativa sulla base delle caratteristiche del cliente (età, residenza, classe di merito, ...) e del veicolo assicurato. Ma ogni contratto base dovrà contenere le seguenti caratteristiche:
Cosa prevede il contratto base? E' uno schema di polizza standard che comprende tutte le garanzie minime che l’assicurazione auto deve contenere. Non ha una tariffa fissa perché il premio viene definito da ogni compagnia assicurativa sulla base delle caratteristiche del cliente (età, residenza, classe di merito, ...) e del veicolo assicurato. Ma ogni contratto base dovrà contenere le seguenti caratteristiche:
● massimale minimo previsto dalla legge (attualmente, 5 milioni di euro per ogni sinistro, con un limite specifico di 1 milione di euro per i danni a persone e cose);
● nessuna franchigia, la copertura è completa e si basa sul meccanismo di tariffazione ''Bonus Malus'';
● guida libera, la copertura è sempre valida a prescindere da chi sia il guidatore del veicolo;
● rivalse da parte delle compagnie nei confronti degli assicurati limitate rispetto alle casistiche previste dalla normativa vigente. Tali rivalse scattano soltanto nei casi più gravi o di maggior allarme sociale (ad es. guida in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti).
A questa formula contrattuale 'standard' si potranno aggiungere o togliere benefit o garanzie: ad esempio si potrà togliere la guida libera a favore di quella esclusiva, ottenendo così una riduzione del premio; viceversa si potranno aumentare i massimali o limitare le rivalse, con conseguente aumento dei costi.
Dunque il prezzo del "pacchetto base" sarà libero e il consumatore potrà fare un reale confrontodella convenienza per lo stesso prodotto offerto da compagnie diverse. Un po' come si fa con la stessa marca di pelati o detersivi in diversi supermercati.
E il confronto risulterà più facile soprattutto per le polizze online che il provvedimento vuole agevolare in quanto "veicolo" di concorrenza.
Niente rinnovi automatici
Il rinnovo tacito della polizza alla sua scadenza è uno dei tipici meccanismi assicurativi che limitano di fatto la concorrenza. Il decreto sviluppo vieta questa pratica consentendo fino all'ultimo giorno la possibilità di passare a un'altra compagnia. Ma attenzione: dimenticarsi del giorno di scadenza dellapolizza auto può costare caro: 800 euro di multa e il sequestro del veicolo
● nessuna franchigia, la copertura è completa e si basa sul meccanismo di tariffazione ''Bonus Malus'';
● guida libera, la copertura è sempre valida a prescindere da chi sia il guidatore del veicolo;
● rivalse da parte delle compagnie nei confronti degli assicurati limitate rispetto alle casistiche previste dalla normativa vigente. Tali rivalse scattano soltanto nei casi più gravi o di maggior allarme sociale (ad es. guida in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti).
A questa formula contrattuale 'standard' si potranno aggiungere o togliere benefit o garanzie: ad esempio si potrà togliere la guida libera a favore di quella esclusiva, ottenendo così una riduzione del premio; viceversa si potranno aumentare i massimali o limitare le rivalse, con conseguente aumento dei costi.
Dunque il prezzo del "pacchetto base" sarà libero e il consumatore potrà fare un reale confrontodella convenienza per lo stesso prodotto offerto da compagnie diverse. Un po' come si fa con la stessa marca di pelati o detersivi in diversi supermercati.
E il confronto risulterà più facile soprattutto per le polizze online che il provvedimento vuole agevolare in quanto "veicolo" di concorrenza.
Niente rinnovi automatici
Il rinnovo tacito della polizza alla sua scadenza è uno dei tipici meccanismi assicurativi che limitano di fatto la concorrenza. Il decreto sviluppo vieta questa pratica consentendo fino all'ultimo giorno la possibilità di passare a un'altra compagnia. Ma attenzione: dimenticarsi del giorno di scadenza dellapolizza auto può costare caro: 800 euro di multa e il sequestro del veicolo
mercoledì 13 febbraio 2013
OUTDOORS EXPERIENCE 2013: EMOZIONI DA VIVERE
Sport & Lifestyle dal 20 al 24 febbraio 2013, alla Fiera di Roma
Dopo il successo della scorsa edizione che ha richiamato quasi 120.000 visitatori da tutta Italia torna l’evento più atteso per gli amanti del turismo en plein air. In contemporanea con la settima edizione di BIG BLU, il Salone Nautico di Roma, Outdoors Experience porterà in fiera tutte le novità di mercato: dalle innovazioni tecnologiche all’offerta naturalistica e ambientale nella modalità turismo responsabile e di prossimità, attraverso i borghi e gli spazi rurali, i litorali e la media montagna del nostro Bel Paese. Per i veterani dell’ambiente, ugualmente per chi decide, per la prima volta di interpretare l’alto valore di uno stile di vita che coniuga cultura, salute e benessere fisico; Outdoor è l’esperienza della libera espressione, del coinvolgimento attivo e multisensoriale.
Il forte impegno nel rafforzamento di una cultura del turismo di prossimità patrimonio da salvaguardare e da valorizzare e fonte di occupazione, e il grande successo delle passate edizioni, hanno spinto Fiera di Roma a ripetere, per il terzo anno consecutivo, questa formula vincente nel centro Italia, con una edizione nuova e ricca di sorprese. “
Tra le novità quest’anno in programma anche l’appuntamento, turistico / sportivo in fuoristrada dedicato al 4X4. Il meglio del motorsport delle quattro ruote motrici, un modo diverso di fare turismo sportivo, vivendo insieme l’ atmosfera dei Grandi Raid. In un’area esterna di due ettari,emozionanti prove off road su piste trial e velocità, esibizioni che porteranno adrenalina pura sui diversi tracciati, con la possibilità di sessioni di test-drive per il pubblico.
E per gli amanti del turismo itinerante la “Roma Camper Fest”. Affiancati dall’Assocampi di Roma, Associazione di camperisti, Fiera di Roma trasformerà il soggiorno dei tanti visitatori che arriveranno in camper in un’occasione di incontro e di condivisione e ancora, proposte di itinerari turistici alla scoperta di Roma e delle realtà limitrofe, dei suoi tesori d’arte e non da ultimo della sua gastronomia.
Iscriviti a:
Post (Atom)