DAGLI HOBBY AD UN LAVORO CHE MI PIACE: IL CAMPER E IL SUO CONTORNO

martedì 11 settembre 2012

martedì 7 agosto 2012

http://www.momaboma.it/collezioni/ultima-collezione.asp

un po' di clinic-camper anche qui'.......

a proposito delle case costruttrici di frigo e la querelle del frigo rRF60

Gianluca Cabras
E mo' passiamo alla marca di concorrenza, thetford.
ma credo che oramai sia un male comune a tutti i costruttori di accessori di primo impianto e non, e' mai possibile che nel periodo di maggior criticita' per l'uso assiduo di questi componenti,il fruitore che rimane in panne deve andare a lourdes pregando con la speranza di incontrare un buon sammaritano dotato di quel miracoloso pezzo di ricambio dal quale dipende il proseguimento tranquillo delle sue corte vacanze??? per non parlare poi se chi rimane a piedi e' uno straniero il quale, tagliando corto da colpa al riparatore italiano ......

Gianluca Cabras
oggi ho ricevuto la mail da dometic, il frigo e' stato riparato ma..... ti tieni quello e sarebbe meglio che esso nn sia alloggiato permanentemente...

lunedì 23 luglio 2012

IL FRIGO, serieta della ditta costruttrice.....

QUANDO SI PARLA DI SERIETA' ESSA E0 UGUALE SIA PER I TEDESCHI CHE PER GLI ITALIANI......ESEMPIO: ACQUISTI UN FRIGO TRIVALENTE DALLA PIU' GROSSA DITTA CHE LI FA PER CAMPER (da notare sempre montato sugli automezzi frigo a compressore di una loro inglobeta con enorme soddisfazione!) ALLA PROVA DI ACCENSIONE A GAS,effettuata a banco, non funziona la termocopia, poco male il frigo deve andare a 220 e 12volt, PROVA DI ACCENSIONE A 220 SUL BANCO,funziona, lo si posiziona allora sul pavimento nel camper in un alloggio appositamente creato per collocarlo in sicurezza durante il viaggio.....attacchi la spina...... scalda MA NN RAFFREDDA...posizioniamo il frigo a banco il frigo funziona!!! rimettiamolo sul pavimento.... NN FUNZIONA,INTERPELLIAMO L'ASSISTENZA DELLA CASA E DOPO VARIE MAIL E TELEFONATE MI SI DICE CHE IL FRIGO NON E' FATTO PER ESSERE ALLOGGIATO SUL CAMPER.IL GENTILISSIMO TECNICO ,dopo aver fattomi fare varie prove, MI DICE CHE NON MI PUO' GARANTIRE UN FUNZIONAMENTO SUPERIORE AD UNA PENDENZA DELL' UNO X100 E CHE PARLANDO CON IL COMMERCIALE, NON CI SAREBBE STATO NESSUN PROBLEMA NEL CAMBIARLO CON UN ALTRO MODELLO.....PARLI CON IL COMMERCIALE E....... SON TUTTI CAZZI TUOI, PRATICAMENTE TE LO TIENI, PERCHE' QUEL MODELLO NON E' FATTO PER I CAMPER......ORA IO MI CHIEDO: SUL CATALOGO NN VI E' ALCUNA MENZIONE DI QUESTA COSA (pag.51 del catalogo del corrente anno Mod rf 60,mentre a pag. 50 mod. rge 2100 vi e' espressamente la dicitura< adatto a installazione permanente perfetto per la casa delle vacanze....) ECCO LA SERIETA' DEI TEDESCHI.......LO HAI COMPERATO E MO TE LO TIENI, ma...... non finisce micca qui'........non mollero' l'osso loro saranno grossi ma io rompero' sempre di piu i maroni!!!

SERIETA' DELLE CASE COSTRUTTICI: IL FRIGO

WENN SIE DER SCHWERE sprechen "E0 IT sind gleich dem für Italiener DEUTSCHEN ...... Beispiel: Der Kauf einer KÜHLSCHRANK dreiwertige MEHR AUS 'großen Firma, der sie macht für Camper (Hinweis: Immer auf Fahrzeugen montiert Kompressor Kühlschrank inglobeta sie mit großer Zufriedenheit!) die Prüfung der Strom Gas, auf dem Tisch durchgeführt, funktioniert nicht, das thermo, geschweige denn der Kühlschrank muss auf 220 und 12 Volt gehen, versuchen, auf der Bank 220 TURN, es funktioniert, dann ist es am positioniert Boden im Wohnmobil in einer Unterkunft speziell entwickelt, um es in Sicherheit zu bringen während der Fahrt ..... greift den Stecker ...... NN wärmt COOL ABER ... wir stellen Sie den Kühlschrank an der Theke arbeitet der Kühlschrank! rimettiamolo auf dem Boden .... NN WORKS, INTERPELLIAMO ASSISTANCE des Hauses und nach mehreren Telefonaten und mailen Sie mir heißt es, der Kühlschrank nicht IS 'FÜR TECHNISCHE auf CAMPER.IL Lieber untergebracht durchgeführt werden, nachdem ich verschiedene Tests fattomi, KANN MI MI nicht sagen, dass "Garantie EIN BETRIEB zu einer Steigung von "ONE X100 und Gespräche mit den BUSINESS überschreiten, gibt es keine Probleme mit einem anderen Modell im Wandel ..... ZUM SPRECHEN kommerziellen E. ...... DICK ALLE IHRE Sohn, du fast das halten, weil 'MODEL, die nicht "FÜR WOHNMOBILE MADE ...... JETZT ich für Katalogsatz NN ASK gibt es" keinen Hinweis auf diese THING (S.51 der Katalog mOD RF laufenden Jahr 60, während auf Seite 50 mod. RGE 2100 gibt 'auszudrücken die Worte

APRIRE UN’OFFICINA : LE PREMESSE Anche se in un’officina si possono riparare anche altri mezzi, gli aspiranti autoriparatori sognano spesso di aprire un’autofficina, cioè un centro di riparazione specializzato per automobili. Ma quali sono le prospettive di mercato di un’impresa simile? Ma, soprattutto: permetteranno di guadagnare e di avere un futuro? Per rispondere a questa domanda bisogna analizzare attentamente il mercato automobilistico italiano. Le vendite di auto nuove sono spaventosamente calate per colpa della grave crisi economica che ha colpito e che ancora sta colpendo il nostro Paese. Il crollo dei consumi, inoltre, impedisce ai consumatori di poter spendere per comprare un’auto nuova. La soluzione di risparmio è data, dunque, dall’acquisto di auto usate e dalla sistematica manutenzione delle auto più “vecchie”. Insomma, con l’aria che tira, per i prossimi anni non ci si potrà più permettere di cambiare auto come fosse un vestito, ma ci si potrà solo arrangiare a far sistemare con cura la vecchia “car” ad immatricolazione decennale. Tutte queste condizioni socioeconomiche creeranno un aumento della richiesta di autoriparatori e faranno lievitare anche l’attività delle autofficine. Ogni anno, inoltre, le nuove generazioni immettono molte nuove autovetture in circolazione. In questo particolare momento, dunque, esistono le condizioni per pensare di aprire un’autofficina. Esaminata la situazione del mercato, bisogna pensare ai requisiti e agli investimenti necessari a mettere su l’impresa. Per quanto riguarda la formazione, l’autoriparatore, chiamato comunemente meccanico, può possedere una formazione tecnica, nel settore in cui intende operare, acquisita tramite diploma di scuola superiore o laurea o tramite un corso di formazione regionale a sfondo teorico pratico seguito da un anno di pratica all’interno di un’officina o tramite un diploma tecnico-professionale abbinato sempre a un anno di pratica all’interno di un’officina. La formazione si può acquisire anche svolgendo, per almeno tre anni, l’attività di autoriparatore in qualità di operaio qualificato o socio di un’impresa del settore. Questi requisiti di formazione professionale sono necessari anche per poter essere abilitati ad aprire l’autofficina. Come si può notare, la formazione dell’autoriparatore avviene essenzialmente sul campo e con l’esperienza. Lo studio è importante, ma ancora di più lo sono la pratica e la conoscenza completa dei componenti e dei meccanismi di funzionamento degli autoveicoli. Ecco perché è necessario imparare questo mestiere fin dalla giovane età entrando in officina anche solo come apprendisti. L’autoriparatore può essere non solo meccanico, ma anche elettrauto, carrozziere e gommista. Per ampliare il business, infatti, alcune autofficine prevedono al loro interno la presenta di tutte le 4 figure rientranti nel settore dell’autoriparazione, in modo da fidelizzare il cliente offrendo un servizio completo su più fronti e togliendolo alla concorrenza. Un’autofficina si può aprire in proprio, cioè senza vincoli contrattuali con le case automobilistiche o prevedendo specifici accordi con le stesse aziende. In quest’ultimo caso si parla di officine autorizzate. Avviare un’officina autorizzata è come avviare una specie di autofficina in franchising, che effettua riparazioni fruendo del marchio, del know how e dell’organizzazione logistica della casa madre. Man mano che andremo avanti nella nostra trattazione capiremo anche come aprire un’officina autorizzata. Intanto occorre porsi fin da subito una domanda: meglio un’officina per conto proprio o una autorizzata? Premesso che le officine autorizzate non possono aprirle tutti, perché esistono delle precise richieste da parte delle aziende a cui l’autoriparatore deve adeguarsi e poi bisogna anche valutare l’area geografica in cui avviare l’autofficina. I centri di autoriparazione autorizzata sorgono facilmente nelle grandi città, mentre nei piccoli comuni è più facile trovare le classiche officine, con un titolare unico, che offrono servizi di riparazione senza appoggiarsi a nessun marchio specifico

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martedì 11 settembre 2012

gavoni in lamiera zincata

COMPAGNIE ASSICURATIVE NON AUTORIZZATE A SVOLGERE IN ITALIA

ASSICURAZIONI FANTASMA

martedì 7 agosto 2012

a proposito delle case costruttrici di frigo e la querelle del frigo rRF60

lunedì 23 luglio 2012

IL FRIGO, serieta della ditta costruttrice.....

SERIETA' DELLE CASE COSTRUTTICI: IL FRIGO

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